Ostatni raport z rozbudowy 708 w Strefie Biznesu

Tym razem zobaczymy jak zmieniła się trasa tuż przed zakończeniem prac. Będą też pierwsze podsumowania.

Ozorków - Warszyce

Finalizowana jest przebudowa trasy między Ozorkowem a Warszycami.

Na odcinku niespełna 11 km, zużyto  blisko 25 tys. m³ kruszywa na podbudowę i 52 tys. ton masy bitumicznej, którą przywiozło 1900 wywrotek. Gdyby ustawić takie wywrotki jedną za drugą, sznurek samochodów ciągnąłby się 27 km.

Na chodnik zużyto 11 tys. m²  kostki, kolejnych 9 tys. m² - na zjazdy.

Poszerzona jezdnia do 7 m., przebudowane skrzyżowania, budowa dwóch rond, zatok autobusowych, chodników i ciągów pieszo rowerowych, zjazdów indywidualnych i publicznych, przebudowa mostów i przepustów oraz budowa oświetlenia drogowego,  bez wątpienia upiększyły okolicę.

Sami mieszkańcy również zaczęli bardziej dbać o swoje domy, ogrodzenia, ogrody – nawet stojąca przydrożna kapliczka została odnowiona. 

Coraz bliżej końca budowy obwodnicy Strykowa

Terminy zakończenia budowy naszej obwodnicy zbliżają się z zawrotną szybkością. Droga również z dnia na dzień staje się coraz piękniejsza.
Tak zmieniała się w ciągu ostatnich dwóch miesięcy:

Przed nami szósty odcinek w "Strefie biznesu" o naszej drodze

Tym razem dowiemy się m.in. o tym jak kładziony jest asfalt i jak wygląda budowa ronda łączącego ulice Ozorkowską i Kolejową z obwodnicą.

Budowa ronda idzie pełna parą

Budowa ronda w najbardziej newralgicznym punkcie naszej drogi, nie generuje aż tak dużych utrudnień jak się spodziewano. Mimo sporego ruchu, dzięki dobrej organizacji pracy, korków nie ma.

Wkrótce będą wykonywane pale fundamentowe i montaż słupów pod ekrany akustyczne, które zostaną zamontowane z końcem sierpnia. By nie odbierać światła dziennego okolicznym mieszkańcom zaprojektowano przezroczyste ekrany .

Zjeżdżając z krajowej jedynki

Odcinek łączący DK 1 z naszą drogą - na finiszu.

Więcej dzieje się  obecnie po drugiej stronie ronda, gdzie układana jest warstwa ścieralna drogi.

Warszawska w Strykowie z nowym rondem

Możemy już oglądać efekty rozpoczętej z końcem marca budowy ronda łączącego obwodnicę Strykowa z krajową 14 (ulicą Warszawską). Zgodnie z terminem, w piątek o godzinie 10.00. oddano kierowcom do użytku, oba pasy ruchu.

Pierścień zewnętrzny ronda, mający 15 metrów średnicy, zrobiony jest z granitowych krawężników i granitowej kostki. Sama wysepka ma 9 metrów. Przez środek biegnie pas awaryjny dla pojazdów ponadgabarytowych, który z obu stron jest odgrodzony barierką.

Wewnątrz pierścienia będzie rósł berberys, a przy pasie niskie krzewy ozdobne. Obok ronda znajduje się zbiornik wodny, którego zadaniem jest zbieranie wody z pasa drogowego. Tu również będzie sporo zieleni, która wzbogaci krajobraz, podobnie jak drzewa, które zostaną posadzone jesienią wokół ronda.

Dla poprawienia bezpieczeństwa w ruchu, na wlotach ronda powstały cztery wyspy dzielące. Zredukują one zagrożenie kolizji pojazdów, które ze zbyt duża prędkością zjeżdżają z ronda, z pojazdami na wlocie.